SIST ISO 3265:1997

SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 3265:1997
01-marec-1997
1DSUDYH]DNRQWLQXLUQLWUDQVSRUWVLSNLKPDWHULDORY5D]NODGDOQLNLSUHVLSQLWLUQL
YR]LþNLYUWOMLYRVWUDQVNRLQY]GROåQRSUD]QMHQMH9DUQRVWQH]DKWHYH
Continuous mechanical handling equipment for loose bulk materials -- Wagon tipplers
handling rail-borne wagons (rotary, side discharge and end discharge) -- Safety code
Engins de manutention continue pour produits en vrac -- Culbuteurs de wagons (rotatifs
ou à déchargement latéral ou longitudinal) -- Code de sécurité
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 3265:1974
ICS:
53.040.99 Druga oprema za kontinuirni Other continuous handling
transport equipment
SIST ISO 3265:1997 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

---------------------- Page: 1 ----------------------

SIST ISO 3265:1997

---------------------- Page: 2 ----------------------

SIST ISO 3265:1997
INTERNATIONAL STANDARD
INTERNATIONAL ORGANIZATION iOR STANDARDIZATION l MEX~YHAPO~HA5l OPr‘AHM3AUM~ i-IO CTAHAAPTM3AUMM .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Continuous mechanical handling equipment for loose bulk
materials - Wagon tipplers handling rail-borne wagons
(rotary, side discharge and end discharge) - Safety code
Engins de manutention continue pour produits en vrac - Culbuteurs de wagons (ro tatifs ou 2 dtkhargement lateral
ou longitudinal) - Code de skuritk
First edition - 1974-11-01
UDC 621.867.2 : 614.8
Ref. No. ISO 3265-1974 (E)
Descriptors :
handling equipment, continuous handling, bulk products, wagon tipplers, safety requirements.
Price based on 2 payes

---------------------- Page: 3 ----------------------

SIST ISO 3265:1997
FOREWORD
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national Standards institutes (ISO Member Bodies). The work of developing
International Standards is carried out through ISO Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the ISO Council.
International Standard ISO 3265 was drawn up by Technical Committee
ISO/TC 101, Continuous mechanical handling equipment, and circulated to the
Member Bodies in September 1973.
lt has been approved by the Member Bodies of the following countries :
Austral ia Germany Sweden
Belgium India Thailand
Bulgaria I reland Turkey
Canada Japan United Kingdom
Czechoslovakia Netherlands U.S.A.
Egypt, Arab Rep. of New Zealand U.S.S. R.
Finland
Romania Yugoslavia
France South Africa, Rep. of
No Member Body expressed disapproval of the document.
0 International Organkation for Standardkation, 1974 l
Printed in Switzerland

---------------------- Page: 4 ----------------------

SIST ISO 3265:1997
ISO 3265-1974 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Continuous mechanical handling equipment for loose bulk
materials - Wagon tipplers handling rail-borne wagons
(rotary, side discharge and end discharge) - Safety code
1 SCOPE 4.1.3 Automatic devices must securely hold the tippler in
any Position in the event of failure of the drive unit.
This International Standard specifies, in addition to the
general safety rules set out in ISO/R 1819, the special
4.1.4 With the exception of full rotary tipplers, all tipplers
safety rules for the following continuous mechanical
must have a device to limit the angle of tip.
handling equipment for loose bulk materials : wagon
tipplers handl ing rail-borne wagons (rotary, side discharge
and end discharge).
4.
...

NORME INTERNATIONALE
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXflYHAPOfiHAR OPI-AHM3AUMII l-I0 CTAH~APTM3ALWM sORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Engins de manutention continue pour produits en vrac -
Culbuteurs de wagons (rotatifs ou à déchargement latéral ou
longitudinal) - Code de sécurité *.
Wagon tipplers handling rail-borne wagons
Continuous mechanical handling equipment for loose bulk materials -
(rotary, side discharge and end discharge) - Safety code
Première édition - 1974-1 l-01
c
- Réf. No : ISO 32651974 (F)
CDU 621.867.2 : 614.8
Descripteurs : matériel de manutention, manutention continue, produit en vrac, culbuteur de wagons, régies de sécurité.
Prix basé sur 2 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation I nternationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (Comités Membres ISO). L’élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme Internationale ISO 3265 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 101, Engins de manutention continue, et soumise aux Comités Membres en
septembre 1973.
Elle a été approuvée par les Comités Membres des pays suivants :
France Suède
Afrique du Sud, Rép. d’
I nde Tchécoslovaquie
Allemagne
Irlande Thaïlande
Australie
Turquie
Belgique Japon
Nouvelle-Zélande U.R.S.S.
Bulgarie
Pays-Bas U.S.A.
Canada
Egypte, Rép. arabe d’ Roumanie Yougoslavie
Finlande Royaume-Uni
Aucun Comité Membre n’a désapprouvé le document.
0 Organisation Internationale de Normalisation, 1974 l
Imprimé en Suisse

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 3265-1974 (F)
NORME INTERNATIONALE
Engins de manutention continue pour produits en vrac -
Culbuteurs de wagons (rotatifs ou à déchargement latéral ou
Code de sécurité
longitudinal) -
1 OBJET 4.1.1 Des dispositifs doivent être prévus pour empêcher
tout dépassement du wagon dans les deux directions.
La présente Norme Internationale spécifie, en complément
des règles de sécurité générales exposées dans I’ISO/R 1819,
les règles de sécurité particulières aux engins de 4.1.2 Les appareils doivent être concus de telle facon que
manutention continue pour produits en vrac suivants : le wagon soit maintenu immobilisé dans toutes les positions
culbuteurs de wagons (rotatifs ou à déchargement latéral ou
de travail.
longitudinal).
4.1.3 Des dispositifs automatiques doivent immobiliser le
culbuteur en toutes positions en cas de défaut de l’appareil
2 DOMAINE D’APPLICATION
moteur.
Les règles de sécurité, établies dans la présente Norme
Internationale, sont applicables aux culbuteurs de tout
4.1.4 À l’exclusion des culbuteurs à rotation complète,
véhicule de transport de marchandises sur voie ferrée, quel
tous les culbuteurs doivent être munis d’un dispositif pour
que soit l’écartement des rails, quelle que soit la destination
I imiter l’angle de basculement.
du matériel.
Ces règles de sécurité limitent la responsabilité des
4.1.5 Sur les culbuteurs à déchargement latéral ou
aux engins de manutention continue
constructeurs
longitudinal, il doit
...

NORME INTERNATIONALE
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXflYHAPOfiHAR OPI-AHM3AUMII l-I0 CTAH~APTM3ALWM sORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Engins de manutention continue pour produits en vrac -
Culbuteurs de wagons (rotatifs ou à déchargement latéral ou
longitudinal) - Code de sécurité *.
Wagon tipplers handling rail-borne wagons
Continuous mechanical handling equipment for loose bulk materials -
(rotary, side discharge and end discharge) - Safety code
Première édition - 1974-1 l-01
c
- Réf. No : ISO 32651974 (F)
CDU 621.867.2 : 614.8
Descripteurs : matériel de manutention, manutention continue, produit en vrac, culbuteur de wagons, régies de sécurité.
Prix basé sur 2 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation I nternationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (Comités Membres ISO). L’élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme Internationale ISO 3265 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 101, Engins de manutention continue, et soumise aux Comités Membres en
septembre 1973.
Elle a été approuvée par les Comités Membres des pays suivants :
France Suède
Afrique du Sud, Rép. d’
I nde Tchécoslovaquie
Allemagne
Irlande Thaïlande
Australie
Turquie
Belgique Japon
Nouvelle-Zélande U.R.S.S.
Bulgarie
Pays-Bas U.S.A.
Canada
Egypte, Rép. arabe d’ Roumanie Yougoslavie
Finlande Royaume-Uni
Aucun Comité Membre n’a désapprouvé le document.
0 Organisation Internationale de Normalisation, 1974 l
Imprimé en Suisse

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 3265-1974 (F)
NORME INTERNATIONALE
Engins de manutention continue pour produits en vrac -
Culbuteurs de wagons (rotatifs ou à déchargement latéral ou
Code de sécurité
longitudinal) -
1 OBJET 4.1.1 Des dispositifs doivent être prévus pour empêcher
tout dépassement du wagon dans les deux directions.
La présente Norme Internationale spécifie, en complément
des règles de sécurité générales exposées dans I’ISO/R 1819,
les règles de sécurité particulières aux engins de 4.1.2 Les appareils doivent être concus de telle facon que
manutention continue pour produits en vrac suivants : le wagon soit maintenu immobilisé dans toutes les positions
culbuteurs de wagons (rotatifs ou à déchargement latéral ou
de travail.
longitudinal).
4.1.3 Des dispositifs automatiques doivent immobiliser le
culbuteur en toutes positions en cas de défaut de l’appareil
2 DOMAINE D’APPLICATION
moteur.
Les règles de sécurité, établies dans la présente Norme
Internationale, sont applicables aux culbuteurs de tout
4.1.4 À l’exclusion des culbuteurs à rotation complète,
véhicule de transport de marchandises sur voie ferrée, quel
tous les culbuteurs doivent être munis d’un dispositif pour
que soit l’écartement des rails, quelle que soit la destination
I imiter l’angle de basculement.
du matériel.
Ces règles de sécurité limitent la responsabilité des
4.1.5 Sur les culbuteurs à déchargement latéral ou
aux engins de manutention continue
constructeurs
longitudinal, il doit
...