SIST ISO 5057:1999

SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 5057:1999
01-junij-1999
Vozila za talni transport - Pregled in popravilo vilic
Industrial trucks -- Inspection and repair of fork arms in service on fork-lift trucks
Chariots de manutention -- Contrôle et réparation des bras de fourche en service sur les
chariots élévateurs à fourche
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 5057:1993
ICS:
53.060 Industrijski tovornjaki Industrial trucks
SIST ISO 5057:1999 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

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SIST ISO 5057:1999

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SIST ISO 5057:1999
ISO
INTERNATIONAL
5057
STANDARD
First edition
1993-12-15
- Inspection and repair
Industrial trucks
of fork arms in Service on fork-lift trucks
- Con trOle et kpara tion des bras de fourche
Chariots de manutention
en Service sur les chariots Mvateurs 2 fourche
Reference number
ISO 5057:1993(E)

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SIST ISO 5057:1999
ISO 5057:1993(E)
Foreword
ISO (the lnternational Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bedies). The werk
of preparing lnternational Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. lnternational organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the werk. OS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 5057 was prepared by Technical Committee
ISODC % IO, Industrial trucks, Sub-Committee SC 2, safety of powered
industrial trucks.
This first edition of ISO 5057 cancels and replaces the first edition of
lSO/TR 5057 published in 1977, of which it constitutes a technical re-
Vision.
0 ISO 1993
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form or
by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without per-
mission in writing from the publisher.
International Organkation for Standardization
Gase Postale 56 0 CH-1 211 Geneve 20 0 Switzerland
Printed in Switzerland

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SIST ISO 5057:1999
INTERNATIONAL STANDARD ISO 5057:1993(E)
Industrial trucks - Inspection and repair of fork arms
in Service on fork-lift trucks
1 Scope
5 Inspection
This International Standard specifies methods for in-
5.1 General
spection and repair of solid-section fork arms in use
on all types of fork-lift trucks.
The inspection of a fork arm shall be carried out
carefully by trained personnel with the aim of detect-
ing any darnage, failure, deformation, etc., which may
impair safe use. Any fork arm which Shows such a
defect shall be withdrawn from Service, and not be
2 Normative references
returned to Service unless it has been satisfactorily
repaired and tested in accordance with 6.2 if appli-
The following Standards contain provisions which,
ca ble.
through reference in this text, constitute provisions
of this International Standard. At the time of publi-
cation, the editions indicated were valid. All Standards
5.2 Surface Cracks
are subject to revision, and Parties to agreements
based on this International Standard are encouraged
The fork arm shall be thor
...

NORME
ISO
INTERNATIONALE
5057
Première édition
1993-I 2-l 5
Chariot de manutention - Contrôle et
réparation des bras de fourche en service
sur les chariots élévateurs à fourche
Industrial trucks - inspection and repair of fork arms in service on fork-lift
trucks
Numéro de référence
ISO 5057:1993(F)

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SS0 5057:1993(F)
Avant-propos
LYS0 (Organisation internationale de normalisation) est une fedération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’elaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comites techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéresse par une
étude a le droit de faire partie du comité technique cree à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore etroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptes par les comites techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mites membres votants.
La Norme internationale ISO 5057 a éte élaboree par le comite technique
ISOnC 110, Chariots de manutention, sous-comite SC 2, S&urit6 des
chariots de manutention automoteurs.
première edition de I’ISO 5057 annule et remplace
Cette
l’lSO/TR 5057:1977, dont elle constitue une révision technique.
0 ISO 1993
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite
ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1 211 Geneve 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii

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ISO 5057:1993(F)
NORME INTERNATIONALE
Chariot de manutention - Contrôle et réparation des
bras de fourche en service sur les chariots élévateurs
à fourche
sation se fait dans des conditions sévères, les
1 Domaine d’application
contrôles peuvent être plus fréquents.
La présente Norme internationale prescrit des mé-
thodes de contrôle et de réparation des bras de four-
che pleins utilisables sur tous les types de chariots 5 Contrôle
élevateurs à fourche.
5.1 Généralités
2 Références normatives
Le contrôle d’un bras de fourche doit être fait de fa-
çon soigneuse, par un personnel compétent cher-
Les normes suivantes contiennent des dispositions
chant à détecter tout dommage, défaut, déformation,
qui, par suite de la reférence qui en est faite, consti-
etc., susceptibles d’affecter la sécurité d’utilisation.
tuent des dispositions valables pour la présente
Tout bras de fourche trouvé défectueux doit être re-
Norme internationale. Au moment de la publication,
tire du service et ne peut pas y être remis avant
les editions indiquées Ataient en vigueur. Toute
d’avoir été réparé et soumis, le cas échéant, à l’essai
norme est sujette a revision et les parties prenantes
prescrit en 6.2.
des accords fondes sur la présente Norme internatio-
nale sont invitees a rechercher la possibilité d’appli-
quer les Aditions les plus recentes des normes
5.2 Fissures superficielles
indiquees ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
possedent le registre des Normes internationales en
Le bras de fourche doit être soumis à un examen vi-
vigueur a un moment donne.
suel soigneux de détection des fissures et, si néces-
saire, à un contrôle non destructif correspondant. Une
ISO 2330:1974, Chariots él&ateurs à fourche - Bras
attention toute particulière doit être apportée au talon
de fourche - Caractéristiques techniques et essais.
ainsi qu’aux tenons supérieur et inférieur, notamment
au niveau de la partie verticale. Le bras de fourche
ISO 2331: 1974, Chariots Mvateurs à fourche -
...

NORME
ISO
INTERNATIONALE
5057
Première édition
1993-I 2-l 5
Chariot de manutention - Contrôle et
réparation des bras de fourche en service
sur les chariots élévateurs à fourche
Industrial trucks - inspection and repair of fork arms in service on fork-lift
trucks
Numéro de référence
ISO 5057:1993(F)

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SS0 5057:1993(F)
Avant-propos
LYS0 (Organisation internationale de normalisation) est une fedération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’elaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comites techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéresse par une
étude a le droit de faire partie du comité technique cree à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore etroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptes par les comites techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mites membres votants.
La Norme internationale ISO 5057 a éte élaboree par le comite technique
ISOnC 110, Chariots de manutention, sous-comite SC 2, S&urit6 des
chariots de manutention automoteurs.
première edition de I’ISO 5057 annule et remplace
Cette
l’lSO/TR 5057:1977, dont elle constitue une révision technique.
0 ISO 1993
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite
ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1 211 Geneve 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii

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ISO 5057:1993(F)
NORME INTERNATIONALE
Chariot de manutention - Contrôle et réparation des
bras de fourche en service sur les chariots élévateurs
à fourche
sation se fait dans des conditions sévères, les
1 Domaine d’application
contrôles peuvent être plus fréquents.
La présente Norme internationale prescrit des mé-
thodes de contrôle et de réparation des bras de four-
che pleins utilisables sur tous les types de chariots 5 Contrôle
élevateurs à fourche.
5.1 Généralités
2 Références normatives
Le contrôle d’un bras de fourche doit être fait de fa-
çon soigneuse, par un personnel compétent cher-
Les normes suivantes contiennent des dispositions
chant à détecter tout dommage, défaut, déformation,
qui, par suite de la reférence qui en est faite, consti-
etc., susceptibles d’affecter la sécurité d’utilisation.
tuent des dispositions valables pour la présente
Tout bras de fourche trouvé défectueux doit être re-
Norme internationale. Au moment de la publication,
tire du service et ne peut pas y être remis avant
les editions indiquées Ataient en vigueur. Toute
d’avoir été réparé et soumis, le cas échéant, à l’essai
norme est sujette a revision et les parties prenantes
prescrit en 6.2.
des accords fondes sur la présente Norme internatio-
nale sont invitees a rechercher la possibilité d’appli-
quer les Aditions les plus recentes des normes
5.2 Fissures superficielles
indiquees ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
possedent le registre des Normes internationales en
Le bras de fourche doit être soumis à un examen vi-
vigueur a un moment donne.
suel soigneux de détection des fissures et, si néces-
saire, à un contrôle non destructif correspondant. Une
ISO 2330:1974, Chariots él&ateurs à fourche - Bras
attention toute particulière doit être apportée au talon
de fourche - Caractéristiques techniques et essais.
ainsi qu’aux tenons supérieur et inférieur, notamment
au niveau de la partie verticale. Le bras de fourche
ISO 2331: 1974, Chariots Mvateurs à fourche -
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