SIST ISO 4030:2000

SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 4030:2000
01-december-2000
Cestna vozila - Identifikacijska številka vozila (VIN) - Mesto in namestitev
Road vehicles -- Vehicle identification number (VIN) -- Location and attachment
Véhicules routiers -- Numéro d'identification des véhicules (VIN) -- Emplacement et pose
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 4030:1983
ICS:
43.020 Cestna vozila na splošno Road vehicles in general
SIST ISO 4030:2000 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

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SIST ISO 4030:2000

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SIST ISO 4030:2000
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWlE)KL1YHAPO~HAR OPTAHt43AUMR fl0 CTAH~APTM3Al.&lH@ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Road vehicles - Vehicle identification number (VIN) -
Location and attachment
Vt?hicules reu tiers - Numero d’iden tifica tion des v&hicules (VINI - Empfacemen t et pose
Second edition - 1983-04-01
Ref. No. ISO 4030-1983 (EI
UDC 629.113 : 629.1.018.815
international identification number, Position (location).
Descriptors : road vehicles, motor vehicles, trailers, motorcycles, marking, designation,
Price based on 1 page

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SIST ISO 4030:2000
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards institutes (ISO member bodies). The work of developing lnter-
national Standards is carried out through ISO technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council.
International Standard ISO 4030 was developed by Technical Committee ISO/TC 22,
Road vehicles.
The first edition (ISO 4030- 1977) had been approved by the member bodies of the
following countries :
Austria Hungary South Africa, Rep. of
Belgium Iran Spain
Brazil Italy Sweden
Bulgaria Japan Switzerland
Canada Korea, Dem. P. Rep. of Turkey
Czechoslovakia” Mexico USA
France Netherlands
USSR
Germany, F. R. Romania Y ugoslavia
Czechoslovakia approved the International Standard, with the exception of clause 5.4.
No member body had expressed disapproval of the document.
This second edition, which cancels and replaces ISO 4030-1977, incorporates draft
Amendment 1, which was circulated to the member bodies in December 1981 and has
been approved by the member bodies of the following countries :
Belgium
...

Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONoMEXfIYHAPOL1HAR OPTAHH3AUHR ll0 CTAHL1APTbl3AUb+lMWJRGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMAL~SATIDN
Numéro d’identification des
Véhicules routiers -
véhicules (VIN) - Emplacement et pose
Vehicle identification number (VIN) - L oca tion and a ttachmen t
Road vehicles -
Deuxième édition - 1983-04-01
CDU 629.113 : 629.1.018.815 Réf. no : ISO 4030-1983 (FI
Descripteurs : véhicule routier, véhicule à moteur, remorque, motocycles, marquage, désignation, numéro international d’identification,
position.
Prix basé sur 1 page

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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 4030 a été élaborée par le comite technique ISO/TC 22,
Vf?hicules routiers.
La premiére édition (ISO 4030-1977) avait été approuvée par les comités membres des
pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d’ Espagne Roumanie
Allemagne, R. F. France Suède
,
Autriche Hongrie Suisse
Belgique Iran Tchécoslovaquie*
Brésil Italie Turquie
Bulgarie Japon URSS
Canada Mexique USA
Corée, Rép. dém. p. de Pays- Bas Yougoslavie
* La Tchécoslovaquie a approuvé la Norme internationale a l’exception du paragraphe 5.4.
Aucun comité membre ne l’avait désapprouvée.
Cette deuxiéme édition, qui annule et remplace I’ISO 4030-1977, incorpore le projet
d’Amendement 1, qui a été soumis aux comités membres en décembre 1981 et qui a
été approuvé par les comités membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d’
Corée, Rép. de Pologne
Allemagne, R. F.
Égypte, Rép. arabe d’ Roumanie
Belgique
Espagne Suède
Brésil France Suisse
Bulgarie Hongrie Tchécoslovaquie
Canada Italie URSS
Chine
Japon USA
Corée, Rép. dém. p. de Nouvelle-Zélande
Les comités membres des pays suivants l’ont désapprouvé pour des raisons
techniques :
Au triche
Pays-Bas
Royaume-Uni
@ International Organization for Standardization, 1983 0
Printed in Switzerland

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Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONoMEXfIYHAPOL1HAR OPTAHH3AUHR ll0 CTAHL1APTbl3AUb+lMWJRGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMAL~SATIDN
Numéro d’identification des
Véhicules routiers -
véhicules (VIN) - Emplacement et pose
Vehicle identification number (VIN) - L oca tion and a ttachmen t
Road vehicles -
Deuxième édition - 1983-04-01
CDU 629.113 : 629.1.018.815 Réf. no : ISO 4030-1983 (FI
Descripteurs : véhicule routier, véhicule à moteur, remorque, motocycles, marquage, désignation, numéro international d’identification,
position.
Prix basé sur 1 page

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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 4030 a été élaborée par le comite technique ISO/TC 22,
Vf?hicules routiers.
La premiére édition (ISO 4030-1977) avait été approuvée par les comités membres des
pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d’ Espagne Roumanie
Allemagne, R. F. France Suède
,
Autriche Hongrie Suisse
Belgique Iran Tchécoslovaquie*
Brésil Italie Turquie
Bulgarie Japon URSS
Canada Mexique USA
Corée, Rép. dém. p. de Pays- Bas Yougoslavie
* La Tchécoslovaquie a approuvé la Norme internationale a l’exception du paragraphe 5.4.
Aucun comité membre ne l’avait désapprouvée.
Cette deuxiéme édition, qui annule et remplace I’ISO 4030-1977, incorpore le projet
d’Amendement 1, qui a été soumis aux comités membres en décembre 1981 et qui a
été approuvé par les comités membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép. d’
Corée, Rép. de Pologne
Allemagne, R. F.
Égypte, Rép. arabe d’ Roumanie
Belgique
Espagne Suède
Brésil France Suisse
Bulgarie Hongrie Tchécoslovaquie
Canada Italie URSS
Chine
Japon USA
Corée, Rép. dém. p. de Nouvelle-Zélande
Les comités membres des pays suivants l’ont désapprouvé pour des raisons
techniques :
Au triche
Pays-Bas
Royaume-Uni
@ International Organization for Standardization, 1983 0
Printed in Switzerland

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